这一阵子，老美突然跟中国制造的港口起重机杠上了。
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先是去年开始，美国国防部将中国起重机视为间谍设备，表示起重机可能会收集情报，瘫痪美国港口。
（华尔街日报：《五角大楼认为巨型起重机可能是中国间谍工具》）
再是这周，拜登宣布制定新规则来加强美国港口的安全。
同时还承诺投入200亿美元加速产品迭代，争取在不久的未来能够停止使用中国制造的起重机。
（CNBC：《拜登将签署针对中国起重机的港口网络安全行政令》）
起重机能吊起几十吨重的集装箱，有效提升港口进货出货的速度，是一个港口的中坚力量。
而美国目前的论调是：中国公司在起重机行业的主导地位，让美国受到了安全威胁。
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他们担心中国的起重机容易被远程操纵，造成美国经济和社会混乱：起重机保不准就藏了什么后台漏洞，到时候人家远程一操纵，全美的起重机都得当场完蛋。
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美国这未雨绸缪的危机感，就连起重机听了都要直呼好家伙：我咋不知道自己还承接了那些功能呢...？？？
实际上，美国人的担心已经持续了一阵子，白宫曾在一份声明中表示，美国的繁荣与海上贸易直接相关。
美国全国的港口是每年价值5.4万亿美元的经济活动渠道，容纳了约3100万美国人就业，接收95%的进口货物。
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但美国港口使用的高科技起重机中，80%以上却是中国制造的。一些美国人觉得，这样一个重要的渠道，核心部分咋却让中国给掺和进去了？？？
与之配套的，还有中国研发的软件，不光能调动起重机现场工作，维护人员还能从远程进行控制、维修和重新编程。
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美国人觉得，只要远程随手关掉起重机，就能让美国的港口当场瘫痪。港口一瘫痪，美国国内和全球供应链就会产生连锁影响，运营商无法进口或出口，造成货物严重短缺。
这么一顿分析下来，美国人属实破防了，所以开始紧赶着要出各种行政令来限制这些起重机。
更绝的是，美国要在未来5年内投资200多亿美元用于港口安全，包括货运起重机的生产。
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这笔资金来自2021年通过的总计1万亿美元的基础设施建设法案。他们已经找了日本三井集团在美国的一家子公司，让他们来生产日后替代中国的起重机。
这将是美国30年来首次在美国国内生产起重机，作为他们的权宜之计，美国会在日本制造商生产出更多的起重机之前，先好好苟住。
虽然计划做得挺好，考虑到几十年来美国实体制造业的空心化，基础建设设施和重型设备落后老旧落后和不足，很难分清这次是真的要把钱砸下去搞起重机，还是单纯画个大饼。
美国对中国的起重机，大概率处于一个又爱又恨的拧巴心态。
爱它成本低又好用，完美适配美国各大港口的日常需求；恨它洋装穿在身，心却依然是中国心，有点恨自家铁不成钢的破防感：“这么好用的起重机，咋就不是咱美国自己造的呢！”
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然而，美国一边离不开中国起重机，另一边又大肆宣扬“远程一键瘫痪美国港口”，属实是有些精神分裂...
咱们外交部也指责过这一点，称政客那一套归根结底还是想鼓吹中国威胁论，“打着国家安全幌子，遏制中国发展的真实意图越来越暴露无遗。”
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但从事实来看，也难怪他们那么急眼。美国人宣扬的“中国起重机一键瘫痪美国”不太可能，但“中国制造影响全球”已经是板上钉钉。
以美国这次的“起重机恐慌”为例，起重机制造商，来自上海的振华重工，这些年早就结结实实地给老美上了一课。
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振华控制着全球80%左右的起重机市场，全球有港口和码头的国家和地区有120个，振华已经进入其中100多家。
它不光“统治”全球多家大型造船厂，还“渗透”进欧美的军事工业。2014年英国航母伊丽莎白女王号建成仪式上，建造航母的起重机大大的“上海振华”LOGO赫然出镜。
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甚至美国总统都接连为中国制造“代言”。奥巴马在迈阿密港口发表演说，鼓励美国人使用“美国制造”时，竟然无意中给振华重工做过一次免费品宣。
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当时在他身后起重机上的美国国旗被风刮歪，当场露出振华的LOGO。这次演讲一炮走红，可能当年奥巴马也没想过，到了2024年的今天，老美依然为了中国的起重机焦头烂额。
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2021年，同样的剧本再次上演，拜登在巴尔的摩港谈美国基建，巴尔的摩港官方发布的照片中，“上海振华重工”再次出镜。“拜振华”之称也和“川建国”一并走红。
（图源：CGTN）
由此来看，也算是“流水的美国总统，铁打的中国制造”了。在这种“总统亲自代言”的氛围下，老美如今还要打着“中国威胁论”来摆脱中国制造的起重机，只能说确实很精分。
不止是振华重工和起重机，全球对中国制造的依赖已经越来越深。
就拿2021年的“全球航运大减速”来说，当时在美国，几乎所有需要进口的消费品出现了短缺。小到奶茶珍珠、橄榄油、厕纸，大到芯片、汽车零件...其根源是，海运用来装货的集装箱不够用了。
（2021年的卫生纸危机）
集装箱改变了航运的经济规律．并因此改变了全球的贸易流。
中国是世界上最大的集装箱生产国，全世界95%的集装箱都在中国制造，连续20多年保持世界第一。仅排名第一的中国国际海运集装箱公司CIMC，一家就生产了全世界近一半的集装箱。
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坐拥世界上最大的集装箱产业，任何一个国家都不具备接手的能力。
航运减速期间，货物和集装箱一起从中国被送到欧美，但由于欧美疫情影响下港口运转效率下降，空的集装箱转运不出去，欧美港口的空箱大量堆积，一些国家的空箱堆存量达到平时的三倍。
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国外往中国运东西不缺集装箱，但他们运力严重受挫。而作为最大出口国的我们想往外运东西，却没有足够的集装箱可用...
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种种原因造就了欧美消费品的短缺。拿不到中国制造的消费品，普通民众也只能眼巴巴望着物价飞涨。
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说到底，起重机和集装箱只是一个缩影，未来全球会有更多领域、更多环节受到“中国制造”的影响，那到时美国可能破防都破不过来了吧…
